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L ARMEMENT

Nous poursuivons depuis plusieurs semaines l'armement et l'aménagement de ce magnifique catamaran DEAN 441 qui nous emmènera autour du monde.

Electronique super sophistiquée Raymarine, centrale de navigation, radar, sondeur avant, téléphone satellite , internet, récepteur météo etc.

Confort version propriétaire avec 3 grandes cabines doubles et leurs sanitaires,  2 salles d'eau avec wc + un autre  wc indépendant, climatisation, cuisine très équipée avec 1 frigo et un congélateur, four et micro-ondes, gazinière 3 feux.

Carré confortable en cuir beige, station de navigation avec répétiteur LCD 54cm, dessalanisateur, annexe semi rigide avec moteur HB

2 moteurs 42 CV, groupe électrogène.

Grand voile lattée full batten, Génois à enrouleur et Reacher à enrouleur permettront de propulser MEN RUZ à bonne allure...

Bien sûr tous les meilleurs équipements de sécurité: survie  10 personnes, balise de détresse.

Futurs travaux : réalisation d'une bibliothèque de livres techniques et culturels pour le Cap' + médiathèque rangements jeux électroniques pour la skippette...

Enfin tout l'avitaillement nécessaire à la bonne marche du bateau et au plaisir de son équipage...
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Le drapeau aux quatre serpents En Martinique, vous verrez certainement le  drapeau bleu avec une croix blanche délimitant un rectangle bleu surplombé d'un serpent . Il s'agit de l' ancien blason de l'île . Ce drapeau reste non officiel et a été utilisé dès  1766  par la marine marchande. A l'époque le drapeau bleu à croix blanche représentait la royauté. Le serpent en question est le  trigonocéphale endémique de l'île  qui aurait fait de nombreuses victimes parmi les Arawaks, Caraïbes et lors de la colonisation. Mais il était dit à l'époque qu'il avait été  introduit pour terroriser les esclaves et les contraindre à effectuer leur tâches . Le  4 août 1766 , un  décret des représentants de l'État Français en Martinique et à Sainte-Lucie  prévoyait que tous les propriétaires de vaisseaux et goélettes de ces îles arborent ce drapeau : «  Tous les propriétaires de vaisseaux, bâtiments, goélettes et bateaux de la Martinique et de Sainte-Lucie...
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TABARLY 1979

Paul Ricard (1979) : en 1975, Éric Tabarly, accompagné par une équipe d'architectes navals et une équipe de la société Dassault , conçoit un trimaran de type foiler (équipé de foils ). Pour ce projet, Éric Tabarly recherche un budget pendant quatre ans. En 1979, il rencontre Paul Ricard qui accepte de le financer. Ce trimaran de 16,50 mètres en aluminium déplaçant 7 tonnes est caractérisé par son bras de liaison unique et profilé qui s'appuie sur deux petits flotteurs, eux-mêmes équipés de foils ( plans porteurs profilés immergés ). Avec ce bateau, Éric Tabarly bat en 1980 le record de traversée de l'Atlantique Nord détenu depuis 1905 par la goélette Atlantic de Charlie Barr , ouvrant ainsi la course aux records de traversées effectuées par les multicoques . https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89ric_Tabarly complément trouvé sur voileetmoteur.com Tabarly : la foil histoire du trimaran Paul Ricard Bernard Rubinstein Le 25/02/19 Partager :...
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