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Polémique après l'annonce de l'arrivée de Stéphane Plaza aux Antilles Antoine Irrien  vendredi 10 mai 2024   Share in Whatsapp Partager cet article sur Facebook Partager cet article sur Twitter Partager cet article sur LinkedIn S'abonner aux flux RSS de France-Antilles.fr Serge Letchimy, président du conseil exécutif la Collectivité territoriale de la Martinique (CTM) s'est emparé de la polémique.  • J.S Sur son compte Instagram, Stéphane Plaza s'est fendu d'une publication pour annoncer l'implantation de futures agences immobilières aux Antilles. Une phrase employée au départ suscite cependant la polémique. Serge Letchimy a réagi.  Au départ, l'animateur de la chaîne M6 s'est comparé à un explorateur bien connu : « Tel un Christophe Colomb, je navigue sur les flots pour une nouvelle aventure ». Avant de continuer : « Commençons par la Guadeloupe, bienveillance respect et amour... Reconnaissons que la phrase de Stéphane Plaza citant Christophe Colomb...

" Quand le passé n'éclaire plus l'avenir, l'esprit marche dans les ténèbres."  Tocqueville. Ça vous fera la journée 😂🤣 LIRE AUSSI http://eolis3.blogspot.com http://menruz.blogspot.com http://liensdefamille.blogspot.com/

Selon  le Canard enchaîné , la marseillaise Agresti-Roubache a bien déclaré :  «Macron n'aurait jamais dû être né à Amiens. En fait, il est marseillais. Il correspond exactement à ce que Marseille est : rebelle, qui ne ressemble pas aux autres.»  Pour retrouver les articles de Chez Pol, c'est juste ici      LIRE AUSSI http://eolis3.blogspot.com http://menruz.blogspot.com http://liensdefamille.blogspot.com/

Pique nique forêt VATABLE Trois Ilets LIRE AUSSI http://eolis3.blogspot.com http://menruz.blogspot.com http://liensdefamille.blogspot.com/

Alors que la flamme olympique traverse la Méditerranée sur Le Belem rappel sur une restauration historique de la coque du voilier mis à l’eau en 1896 Le trois-mâts Belem subit cet hiver à Saint-Nazaire une restauration historique : le remplacement complet de la partie de la coque située sous la cale machine. Une opération inédite sur un navire aussi ancien, lancé en 1896. Ces travaux d’envergure vont permettre de prolonger les activités en mer du plus vieux grand voilier français toujours en navigation. Les tôles constituantes de la coque du Belem – comme toutes les coques en acier – subissent naturellement des pertes d’épaisseur. En particulier, la zone la plus basse du navire, située sous la cale machine, réceptacle des eaux usées, supporte une double corrosion, interne et externe. Son usure avancée pourrait faire stopper la navigation du trois-mâts si rien n’était fait pour la restaurer. Bureau Veritas, la société qui certifie depuis plus de 40 ans le navire, doit tirer la sonne...

QUAND TU BOIS L'EAU DU PUITS PENSE À  CELUI QUI L'A CREUSÉ