Le message du bord de Kito de Pavant et Gwen Gbick, à bord de HFB - Reforest'Action (Class40) :
"Les nouvelles ne sont pas fameuses.
Alors que nous commencions à rêver d'un retour aux avant-postes grâce à notre bord de reaching rapide à l'ouest et la pétole qui allait bloquer les premiers Class40, nos espoirs ont été stoppés net par une avarie irrémédiable. Le bout-dehors a littéralement explosé sous la pression du gennaker alors que nous marchions à près de 20 nœuds dans un vent mollissant, mais bien aidés par une houle de nord-est.
Sans bout-dehors, impossible d'envoyer les spinnakers et autre code 0 ou code 5, les seules voiles utiles pour le reste du parcours. La décision a été vite prise. Nous faisons demi-tour et abandonnons donc la course. Nous nous dirigeons maintenant vers le nord et le détroit de Gibraltar, distant de plus de 1000 milles. Il nous faudra sans doute une bonne semaine.
Nos pensées vont à nos partenaires, nombreux, qui nous ont soutenus sans relâche depuis le début de la saison. L’aventure continue. Nous continuerons à vous envoyer nos mots du bord, nos photos et vidéos.
La déception est grande, à la hauteur de l'énergie de toute l'équipe depuis des mois pour optimiser le bateau, mais il faut accepter ces coups du sort… Ce n'est pas le premier et malheureusement pas le dernier...
Le retour, face au vent, ne va pas être drôle mais on fera avec."
Le message du bord de Tanguy Duchatelet et Fabrice Renouard, à bord de Lenzi - Lanternes de Paris (Class40) :
"Très déçus d'en arriver là, mais nous n'allons pas pouvoir reprendre la course.
Nos deux spis sont trop abîmés pour être réparés. Sans compter d'autres problèmes, notamment sur le bout-dehors.
Ça nous attriste de l'annoncer, surtout avec tous les messages d'encouragement de nos familles, amis et partenaires qui voulaient y croire encore... Un grand merci à tous.
Et bonne traversée au reste de la flotte !"
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