Thomas Coville et Thomas Rouxel. Vincent Curutchet / Team Sodebo
Le co-skipper de Thomas Coville a de multiples contusions après le choc de leur maxi-trimaran avec un ofni. Les deux hommes ont fait une escale express à Madère pour réparer et sont repartis.
«J'étais en train de tourner à la barre et on a heurté très violemment (quelque chose), on ne sait pas ce que c'était. C'était tellement violent que je me suis retrouvé projeté vers l'avant du bateau. Au passage, j'ai tapé tout ce qu'il y avait à taper, la manivelle de winch, l'écran de l'ordinateur et autre chose. C'était tellement violent que je pensais qu'on avait heurté un bateau, qu'on allait ressortir de là avec l'étrave pétée. C'était incroyablement violent», raconte Thomas Rouxel au lendemain du choc de Sodebo Ultim 3 avec un ofni qui a contraint le duo à faire escale à Madère.
En deux heures, ils ont réussi à nous remettre le bateau en état
Thomas Rouxel
«On a fait le tour du bateau et on a vu que le foil tribord était endommagé. Là, on s'est lancé dans une mission pour essayer de continuer à naviguer. On ne savait pas encore si ça allait être juste pour rejoindre un port et réparer ou pour continuer la course. On a bricolé pendant 12 ou 13 heures. Et on n'a pas réussi à faire ce qu'on voulait. Du coup on s'est retrouvé à Madère avec l'équipe technique qui atterrissait à minuit et demi. Ils sont montés à bord dès qu'ils sont arrivés. En deux heures, ils ont réussi à nous remettre le bateau en état. Le foil tribord est toujours cassé donc on ne pourra quasiment pas l'utiliser mais on peut repartir en course», poursuit Rouxel, marqué dans sa chair par le choc.
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Le(s) mot(s) du jour : routage... et routeur
De manière quotidienne, la direction de course procède à des routages. Le routage, c'est une estimation de la trajectoire du bateau faite à partir de l'analyse des fichiers météo et des polaires de ce bateau (vitesses moyennes en fonction de la direction et de la force du vent). Le routage permet de définir une date et une heure d'arrivée (dits ETA - Estimated Time Arrival), et d'anticiper les endroits stratégiques par lesquels va passer le bateau.
Sur cette Transat Jacques Vabre, les monocoques (Imoca et Class40) sont autonomes dans leur analyse météo, mais les multicoques (Ultime et Ocean Fifty) sont autorisés à solliciter les services d'une cellule de routage météo, à terre. Celle de Primonial, le leader des Ocean Fifty, est composé de 3 personnes. Ils assurent une veille 24h/24. Daniel Souben, responsable de cette cellule, explique le rôle des routeurs :
"Un multicoque c'est un bateau qui peut beaucoup plus facilement chavirer, il y a beaucoup plus de vigilance à avoir, c'est une des raisons pour lesquelles le routage est autorisé. Ca dégage les coureurs de cette tâche météo qui peut être relativement lourde.
A terre, nous avons un accès beaucoup plus facile aux fichiers météo et aux cartes satellite, mais nous avons besoin du visuel de la situation en direct. Donc les skippers nous envoient des photos, nous décrivent un peu ce qu'il se passe. C'est là qu'ils nous apportent beaucoup, par rapport à ce que nous avons sur les écrans d'ordinateur.
Le bateau peut nous solliciter à n'importe quelle heure du jour ou de la nuit. On a un fil WhatsApp ouvert en permanence sur lequel on communique par écrit. En cas d'urgence seulement on peut utiliser l'appel téléphonique."
Les premiers bateaux de la Class40 sont arrivés dans la baie de Fort-de-France dans la journée d'hier. Le trio de tête sera célébré au village d'arrivée avant que ce dernier ne referme ses portes...
Normalement prévus dans la nuit du lundi 29 au mardi 30 novembre, les premiers bateaux de la Class 40, poussés par les alizés sont arrivés dès l'aube ce matin pour franchir la ligne d'arrivée dans la baie de Fort de France.
Entre hier et aujourd'hui, la marina accueillera pas moins d'une trentaine de bateaux durant ces 2 jours.
Le village d'arrivée de la Transat Jacques-Vabre fermera ses portes ce soir (mardi 30 novembre). La cérémonie de remise de prix de la Cass 40 aura lieu quant à elle à 14h30.
Le Guadeloupéen Rodolphe Sepho termine 16ème de la Transat Jacques Vabre, devant Clément Giraud
TJV / Photos et vidéos TJV, Jean-Louis CarliLundi 29 Novembre 2021 - 18h26
Imoca La Mie Caline, les skippers Arnaud Boissieres et Rodolphe Sepho sabrent le champagne avec Damien de Longueville, président de Martinique Transat, après leur 16ème place à la Transat Jacques Vabre. - Jean-Louis
Deux arrivées de navigateurs « locaux » ont eu lieu aujourd’hui en Imoca : La Mie Caline, avec le Guadeloupéen Sepho et Compagnie du Lit - Jiliti avec Clément Giraud, qui a vécu jusqu’à ses 18 ans en Martinique.
Deux régionaux de l’étape sont arrivés ce lundi et ont été accueillis comme il se doit à Fort-de-France. Ils terminent en 16ème et 17ème position dans la catégorie Imoca.
À 8 heures 39 minutes et 13 secondes, La Mie Câline a franchi la ligne d’arrivée de la 15ème édition de la Transat Jacques Vabre en seizième position de la catégorie Imoca. Le duo Arnaud Boissières - Rodolphe Sepho aura mis 22 jours 12 minutes et 13 secondes pour parcourir les 5 800 milles théoriques depuis Le Havre à la vitesse moyenne de 10,89 nœuds, mais il a réellement parcouru 6 260,42 milles à 11,85 nœuds.
Un peu plus tard, à 9 heures 53 minutes et 29 secondes, Compagnie du Lit - Jiliti a franchi la ligne d’arrivée de la 15ème édition de la Transat Jacques Vabre en dix-septième position de la catégorie Imoca. Le duo Clément Giraud - Erik Nigon aura mis 22 jours 1 heure 26 minutes et 29 secondes pour parcourir les 5 800 milles théoriques depuis Le Havre à la vitesse moyenne de 10,86 nœuds, mais il a réellement parcouru 6 279,48 milles à 11,86 nœuds.
Transat Jacques Vabre. Marie Tabarly et Louis Duc à Fort de France : la belle histoire
Leur voilier était une épave. Incendié dans le port du Havre en 2019, il n’aurait jamais dû courir cette Transat Jacques Vabre. Personne n’y croyait. Sauvé par Louis Duc, ce bateau qui s’appelle aujourd’hui Kostum-Lantana Paysage est pourtant bien arrivé en Martinique ce lundi 29 novembre avec Marie Tabarly, la fille d’Éric, à son bord. Louis et Marie ont livré leurs premières impressions sur les pontons de Fort de France. Enthousiastes !
En début de cette nuit de mercredi à jeudi, le bout-dehors du Class40 HBF-Reforest’Action a explosé alors que le voilier naviguait au reaching à près de 20 nœuds, en 28e position de la Transat Jacques Vabre. Les skippers Kito de Pavant et Gwen Gbick ont pris la cruelle décision de faire demi-tour vers Gibraltar.
MARDI 16
Et voilà bientôt les Canaries : un archipel d’îles volcaniques plus hautes les unes que les autres. En temps normal, c’est assez simple : 30 à 40 nœuds de vent dans les canalisations entre les îles, et 0 nœud de vent dans les dévents qui peuvent s’étendre jusqu’à 150 milles. Mieux vaut avoir préparé son coup et ne pas fanfaronner trop longtemps sous spi à l’approche des canaux mais il ne faut pas non plus se faire piéger dans les dévents au risque d’y rester des heures.
VOILE / TRANSAT JACQUES-VABRE
Pointage de 21h00 - Mardi 16 novembre 2021
ULTIME 1- Franck Cammas-Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild) à 3812,6 milles de l'arrivée 2- Armel Le Cléac'h-Kevin Escoffier (Banque Populaire XI) à 293,19 milles du leader 3- François Gabart-Tom Laperche (SVR-Lazartigue) à 392,12 4- Yves Le Blévec-Anthony Marchand (Actual Ultim 3) à 523,35 5- Thomas Coville-Thomas Rouxel (Sodebo ultim 3) à 1004,97
IMOCA 1- Thomas Ruyant-Morgan Lagravière (LinkedOut) à 3209 milles de l'arrivée 2- Jérémie Beyou-Christopher Petit (Charal) à 19,46 milles du leader 3- Charlie Dalin-Paul Meilhat (Apivia) à 27,84 4- Sam Davies-Nicolas Lunven (Initiatives-Cœur) à 77,7 5- Sébastien Simon-Yann Eliès (Arkea Paprec) à 109,66 ...
OCEANFIFTY 1- Sébastien Rogues-Matthieu Souben (Primonial) à 2502,2 milles de l'arrivée 2- Erwan Le Roux-Xavier Macaire (Koesio) à 66,55 milles du leader 3- Thibaut Vauchel Camus-Frédéric Duthil (Solidaires en peloton) à 68,75 4- Sam Goodchild-Aymeric Chappellier (Leyton) à 187,58 5- Armel Tripon-Benoit Marie (Les P'tits Doudous) à 201,19 ...
CLASS 40 1- Antoine Carpentier-Pablo Santurde Del Arco (Redman) à 2579,2 milles de l'arrivée 2- Jonas Gerckens-Bonoit Hantzperg (Volvo) à 15,52 milles du leader 3- Valentin Gautier-Simon Koster (Banque du Léman) à 26,52 4- Emmanuel Le Roch-Pierre Quiroga (Edenred) à 35,6 5- Nicolas Jossier-Alexis Loison (La Manche #EvidenceNautique) à 45,59 ...
Une photo de gorille avec un effet de flou causé par une chute accidentelle, l’installation d’une « caméra-piège » pour capturer des images de loups en pleine nuit… Des photographes ont raconté au magazine Vice les histoires parfois étonnantes qui se cachent derrière certains de leurs clichés récompensés par des prix du Nature Photographer of the Year Awards 2021. L’article est accompagné d’autres belles images soumises à ce concours
Pommes de terre "Grosse Louloute" Peut-être certains d'entre vous qui ont navigué (au moins dans leur tête) ont-ils bien connu Gérard Borg, journaliste nautique et auteur de la série culte des "Nauticus"... Je lui dois une recette délicieusement facile et particulièrement bien adaptée au bateau il faut : des patates, du gruère, du jambon, des oignons. Le matos : une poële Téfal, un Opinel, un couvercle plus grand que la poële Nota : la qualité des produits dépendra dans une large mesure de ce qu'on a sous la main ou dans la soute, de l'état des finances à l'instant T, de l'humeur du moment et de l'âge du capitaine (comment ça, y'a pas de capitaine dans un fourgon ???? Ferait beau voir, tiens...) On peut remplacer le jambon par un reste de poulet, le reste de poulet par un reste de veau, le gruère par du reblochon ou du Cantal, la poële Téfal par une autre marque et l'Opinel par un Laguiole. Seule
Le prix Nobel de littérature «Le prix Nobel de littérature est devenu le prix Nobel de l'idéologie», estime Alain Finkielkraut Écouter cet article 00:00/03:41 Finkielkraut: «Le Nobel de littérature c'est aujourd'hui le prix de l'idéologie» 0 seconds of 28 seconds Au micro d'Europe 1 ce dimanche, le philosophe et académicien a, entre autres, réagi au discours d'Annie Ernaux, prix Nobel de littérature. Dès le début de l'entretien, le philosophe n'a pas mâché ses mots sur le prix décerné à Annie Ernaux . Selon lui, « le prix Nobel de littérature est devenu le prix Nobel de l'idéologie ». La veille, la lauréate du prix a prononcé son discours de remerciements à Stockholm. À l'écoute de cette allocution, Alain Finkielkraut a été interpellé par une phrase : « J'écrirai pour venger ma race ». Une phrase tirée par Ernaux de son propre journal intime, écrite à l'âge de 22 ans, et qui fait référence à son milieu d'origine modeste
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